美國旅行印象(一)


美国时间9月15日晚上8点25分,我们姐妹三人乘飞機踏上回国的路程,当與姐姐和姐夫分别的那一瞬间,我的眼睛湿润啦,亲人的别離让我不舍,更觉亲人相聚的弥留珍贵。即使现在已经回来十幾天了,在美国的点点滴滴还萦绕在我的脑海里,让我回味无穷。我会把我眼中的美国接着记录下来…

 


很早以前,我就聽别人说过美国是汽车轮子上的国家。到过美国后,我亲身感受到了这个汽车王国的真实。

 

记得刚到美国时,你都会在有意或无意中发现每当汽车驶进一座城市,那怕是很小的乡镇,公路两侧都会停放着许多崭新的品牌汽车,也会有标有價钱的二手车。姐夫告诉我,在美国汽车的购买率和更换率都是很高的。在那不久,我就聽到表弟说到他自己和弟妹的车都已经行驶七八萬公里以上了,正準备考虑换车。从與姐姐和姐夫闲聊时知道,在美国买一辆汽车不是什中j的开支,因为购买一辆汽车的支出,與美国民众的实际收入相比,还是能承受得起。在美国,并没有硬性规定汽车行驶多少里程后必须要报废的说法,因为汽车属于私人财产,任何人或者政府都没有权力干涉私人财产的处置。





在美国,每辆汽车每年都要向州政府缴纳一定的税,只是各州制定的法律不同,所以纳税的额度不同罢了。姐夫告诉我,华盛顿州每年一辆汽车需纳税30美元,虽不是很高,但汽车燃油税还是很高的。其实每加仑油的成本费也就是1美元多点,剩下的就是什�联邦税,什丹{政府税等等。当然缴纳的税,肯定有一部分要用到修建或维护公路上,其他部分美国民众就不得而知了。刚到美国时,我们可以随时看到公路旁的加油站电子屏显示油價不到3.40美元,而现在已经上升至4.10美元了,当然这里的油價的涨幅也是由市场决定的。在美国旅行多日,我从未看到过公路上设卡的收费站,每辆汽车从来不会承担什�过路费、什�过桥费。





在美国生活90多天,不论在外旅行游玩,还是在家外出购物,没有汽车的助行那是绝对不行的。所以汽车與公路是密不可分的。美国的国土面积與中国相差无幾,但美国的人口却仅有两亿五千萬,是中国人口的六分之一。这�辽阔的土地,为公路的建造提供了广阔的空间。我想,在美国不会因为占用可耕地,不会因为占用绿地等因素,特意把公路设计得或过于狭窄,或考虑多拐幾道弯来建造……即使在险峻的山路,或低洼的海边;即使在偏远的地区,或人烟稀少的高原,也都会有质量非常高的公路。






当然一般居民生活的社区,道路也修造得相当的好。你会发现社区道路的修建永远会给步行者留有“一席之地”,这让步行者很有安全感;你会看到社区道路上也伫立着交通标牌很是醒目;你会看到社区道路上还有着经常维护的痕迹,就连機动车道的行驶线都会经常更新,这些都確保着社区居民出行的安全。







在美国旅行途中,我发现美国公路的修建,上下行道路不会非居于在一个水平面上建造,或上下行道路也不会非并排紧挨着建造。他们会把地势地形的因素考虑进去,很灵活地把上下行道分开修建,这样既能节省时间,又会节省资金。我经常看到距離很远的相向开来的汽车,或行驶在高坡上,或行驶在低洼处。







因为我有长途乘车晕车的毛病,所以出行前我都会特别关注旅途中的道路状况。但在美国,最初的那一次较长的旅行中,美国公路的平坦,道路的通畅,指示牌的齐备,我不曾出现过晕车现象,这让我的旅行非常地愉快。只有在洛杉矶,我才真正體验了一次汽车王国“大堵车”的“壮观”景象。虽然洛杉矶是美国高速公路最发达的城市,但也是美国拥有汽车最多的城市。而洛杉矶高速公路與城市街道密如蛛網,四通八达,却仍满足不了汽车对公路的需求。每晚外甥女都要给姐姐打电话联系,这已成为她惦念家人的一種方式,但她大多都是堵在高速公路上等候中。这应该是汽车王国的悲哀吧。


聽姐夫讲,在美国平均每户汽车拥有量为两辆,也有三辆或以上的。但政府一直提倡环保减排,鼓励一辆车乘坐多人出行。我发现当汽车行驶在联邦公路或州际公路上时,一般在有三条Lane(车道)的高速公路上,都会有标牌显示最左边的车道为两人以上行车者的专署车道。我有很大的感受就是,在这个车道上行驶,基本是畅通无阻的。而Truck(卡车)也会有专署的车道,却从未看见过卡车越“雷池”一步。超速行驶者也寥寥无幾,当然谁也不愿意因一时的疏忽或性急,让不知从哪里冒出的巡警抓个正着,只得无奈接受二百多美元的罚款单。知道在美国二百美元是个什仄妝�吗?二百美元是美国政府支付没有收入的美国公民一个月生活费(除去租房)的标準。姐夫说,这里的美国人知道法律的严肃性,以及觸犯法律接受罚款的力度,从这一点,可以看到美国法制建设的成效。






 
在乘车旅行中,很少见到巡警。我发现在美国的多数城市(大中城市除外)或城镇的道路交口处,红绿灯并不多见,大多数道路口只有红灯时时闪烁,更没有看到电子摄像头的装置,但大家开车都会遵守规矩。不论哪一个方向行驶的车辆谁先到谁先通行,如遇同时到达时则左让右已成为规定,就是右边驶过一辆车后,左边行驶一辆车,就这样很有秩序地循环往復。偶见有的路口处矗立一块标志STOP的标牌,不论路口有无车辆,到这里所有车辆必需停下来后再行驶。我以为,公路或道路上的交通指示牌,在美国公民眼中永远就像真的警察一样有着“威严”。当汽车與行人相遇时,汽车肯定会退让三分,耐心等候行人的通过。记得每次我们散步通过路口时,都会被开车者微笑着向你挥手示意通过的情景所感动。有序的行车理念,一切车辆让位于行人的观念,让我很是感慨。我还看到过小学生放学时,积極参與维护交通的场景。就是这样的安全理念,从小扎根在孩子们的心中。





在美国三个多月,时间虽不算太长,但姐夫开车载我们行驶了很长的路,我却从未看到过一起交通事故。当然这由很多因素给予支撑:这里公路的平坦能確保每一辆汽车行驶的安全;这里的人们,大多开着质量很好的车能確保人與车的安全;最重要的是这里人们遵守交通法规观念的强大,使之这个被形容为汽车轮子上王国,在编织有序和建造很好公路的基础上,让开车者无忧,让行走者无忧。







RING    《我眼中的美国----在美国行》


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